马自达暗示MX-30单转子电动分频器即将面世。按照日本公司的计划，Wankel发动机将用作辅助发电机-在行驶时为电池充电并扩大电动汽车的续航里程。

没有具体说明MX-30电动车将配备哪种旋转电机的情况：作为XEV混合动力装置的一部分，可以假定“绿色”跨界车将获得0.3升的“ Range Extender” ，这是针对Mazda2电动掀背车宣布的。

很难预测带有旋转“配重”的马自达MX-30的特性将如何变化：在BMW i3上的类似安装(由650 cc摩托车内燃机组成)可以用作参考点-辅助电动发电机将续航里程增加了150公里。

对于“常规” MX-30，宣布了无可争议的143马力单引擎发电厂和容量为35.5千瓦时的牵引电池。电动汽车一次充电只能行驶200公里，但马自达解释说，故意没有为跨界车配备更大的电池。

马自达宣布了旋转轿跑车的首发。但将无法购买

马自达MX-30电动汽车将于今年开始销售。没有报道可以使用旋转发动机改装跨界车的情况。基于Wankel发动机的电动发电机的批量生产可能会刺激长久以来宣布的旋转双门轿跑车的复兴，后者将成为RX-7的后继车型。