丰田汽车已经向专利商标局(USPTO)申请了专利，该专利似乎是即将推出的GR Super Sport超级跑车的机盖式车门。该应用程序首先在GR86.org论坛上被用户发现，该应用程序将汽车的挡风玻璃，车顶玻璃和侧玻璃作为一个整体抬起，并且前部带有铰链。驾驶员通过在身体两侧摆动双腿来进入和退出。

丰田汽车在2018年东京汽车沙龙上展示了GR Super Sport的概念车。该概念在常规门上没有明显的切割线，但确实有平行于侧玻璃延伸的线，与专利申请图相匹配。当时，丰田没有提到天篷开口。

GR Super Sport专为世界耐力锦标赛的新勒芒超级跑车(LMH)级别而开发。丰田汽车是当前LMP1类别中的最后一家制造商，并希望在2021年取代LMP1时过渡到LMH。与LMP1汽车不同，LMH汽车必须基于公路车。制造商必须在第一个季节制造至少25辆公路车进行认证，在第二个季节制造100辆公路车。

丰田尚未确认规格，但GR Super Sport概念车具有基于2.4升双涡轮增压V-6的混合动力系统。发动机安装在汽车中间，并在电动发电机的帮助下驱动后轮。第二个电动发电机为前轴提供动力，为汽车提供全轮驱动。丰田引述了该概念的系统总输出为986马力。

除了丰田，Scuderia Cameron Glickenhaus还致力于LMH类。阿斯顿·马丁最初讨论进入其女武神的计划，但已将这些计划搁置以专注于一级方程式赛车。IMSA WeatherTech跑车锦标赛的同伴班级称为LMDh(勒芒·代托纳混合动力车)，可以看到保时捷也重返顶级耐力赛。