回答1：
配置上CT5全面占优，纸面马力、档位数、零百、主动安全、鲍鱼卡钳、尺寸…

品牌力上无疑宝马有优势。

具体到你要买哪台，真的需要你自己去试驾对比了。

不要忘记3系一直都号称自己是操控标杆，以这个名号来说我对它是有点失望的，首先转向的手感很“电子”，几乎不能通过方向盘去或者路面信息，以及底盘也是如此，将隔音和悬架做得太好太舒服，导致驾驶员无法获得与车辆更强的沟通感，这是新款3系之所以被那么多人说它不运动的原因。但并不是说它的操控极限变低了，反倒我觉得它的功力比上一代更强，或许在赛道上能跑出更好的圈速，这就是它的进步，做到了几乎没有缺点同时极限还更高，现在的它就像一代宗师，几乎没有缺点，但却没有年轻时的个性和棱角。

CT5和3系一样，都是想在运动和舒适之间找一个平衡点，只不过它的平衡点比3系更运动罢了。以前很多人吐槽凯迪拉克动力很强，可变速箱一直在拖后腿，不过那是以前，现在换装了10AT以后，我觉得换挡速度和动力匹配的跟脚程度，已经达到和3系8AT同样的高度

CT5在操控上比3系更优胜的就是底盘，因为采用了电磁悬架，所以支撑性和路感都做得非常优秀，过弯时就像找不到它的极限一样，会想要去一点点试探，却发现每往边缘试探一点，它就告诉你还没到极限，还没到极限，总有这样的惊喜，所以它的底盘开起来操控感真的很强。转向的手感也同样，转向的比例感很好，而且方向盘是能够有清晰的路感传递，让你和车辆沟通无阻。

回答2：
同样的价格ct5配置丰富很多，顶配ct5很香，但是宝马的品牌力强很多，面子上的加成效果不是ct5能比的，而且三系家用舒适些，ct5操控强些，看你自己需求了，我先ct5，颜值明显超过3系，动力操控配置都强一些，价格也便宜，但是现在刚上市可以再等上半年优惠更实惠。这代三系不喜欢，往舒适方向走了，忘了初心。